0 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于股票投资掉队者的问题，于是小编就整理了2个相关介绍股票投资掉队者的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车销量掉队，市值蒸发3000亿，比亚迪还有未来吗？
不管是特斯拉还是比亚迪，初心都是为了节能环保，但是方向走错了。世界上现存有十几亿量百年内燃机，因两层的氧气造成了80%的能源浪费，我们应该紧紧地围绕百年内燃机的第三次革命（燃烧革命）使百年内燃机可持续发展，老百姓的眼睛是血亮的，任何一位企业家，如果不能给老百姓带来福利，必然走向死胡洞。放眼40年，一切问题都可以清清楚楚，最后还是那句话，方向和速度方向是关键！
新能源也好，油车也好，都需要品质过硬！用起来方便，少添麻烦。现在国产车都需要把发动机做的好一点，变速箱好一点，动力油耗都需要很大的提升，把资源用在一些附带功能上，是本末倒置。新能源车一哄而上，喜欢的先买了，若体验不好，就没了后来者，新能源车的出路依然是有过硬的技术。
如果说蔚来没有未来是调侃的话，比亚迪是真没未来。貌似新能源车销量领先但销量越来越差，各个车型都是开始热一波三个月就往下跌，究其原因就是太能吹。如果说比亚迪水军瞎吹是没文化无知者无畏的话，当比亚迪推出DMI时自己吹嘘燃油车终结者那明显比亚迪自己飘了。
比亚迪善于请水军到处吹牛逼，作为营销手段无可厚非。但水军忽悠的时候自己要保持清醒，现在很明显水军吹着吹着，比亚迪自己也被吹迷糊了。
比亚迪号称自研，的确也自研这一点是能吸粉的方面，但自研的档次就低了。也被水军吹没边了。真正自研的拿的出手的就是IGBT“芯片”，这是比亚迪水军常吹的，这TM就是改进版的三极管。和人们日常所指的芯片是两回事。而其他万年不变的山寨地盘、山寨美国佩斯公司的混动技术（本田也是山寨的这家公司的，但人家和佩斯公司已经签授权协议了，只有比亚迪不要脸说自研）。凡此种种都说明比亚迪一直是低水平上的自研（如果水军要说43%热效率的晓云发电机，麻烦看看epower的46%量产技术和即将量产的50%的技术，其实这发电机也是山寨）。蔚来的换电站至少还算一个比较高级的创新，比亚迪没有。
最后揭破比亚迪水军粉关于巴菲特持股的真相。是巴菲特旗下中美能源公司持有比亚迪10%股份。中美能源看名字就知道不是巴菲特独资（带国家意义的企业名不能随意取），而且属于行业合作而非纯粹投资。最关键，这种旗下公司又是这种规模的投资根本轮不到巴菲特亲自操作，都是公司CEO自己就拍板了。所以什么巴菲特投资比亚迪只是强行攀上去的拉虎皮作大旗。
比亚迪的电池技术和华为无人驾驶ADS系统的结合才是比亚迪的未来，包括很多国内传统车企和造车新势力。目前中国正在打造新能源汽车全产业链，这个产业链如果不被强行中断的话，可以说新能源车的未来就在中国。拥有先进技术的比亚迪再加上华为ADS的加持。值得期待！
搜狐当年炙手可热，现在却不复当年，搜狐是如何掉队的？
有偶然性也有必然性。
偶然因素：
创始人张朝阳受抑郁症困扰，闭关很长一段时间。
这个因素是意料之外的，但却是非常致命的一个事情。张朝阳的缺位，导致搜狐在市场上竞争的时候，没了主心骨。张朝阳的困扰肯定不止闭关那段时间才有，之前就会对他的工作有影响。公司一把手因为特殊情况，没办法全力以赴，公司自然也会受影响。尤其是互联网瞬息万变，竞争又如此激烈。
必然因素：
主营业务成为边缘市场，新业务没有进展
当年门户网站兴盛，搜狐网也凭借自己的门户网站在市场有了一席之地。然而，再后来，门户网站不行了，大家都开始拓展新的业务。搜狐一度在视频网站有了一席之地，可惜由于种种变故，没能坚持到现在，逐步被边缘化了。搜狗输入法倒是做成了，但是独立出去了，搜狐依然是搜狗大股东，这部分资产可能是搜狐目前最值钱的部分了。
市场上，谁崛起谁没落都很正常。张朝阳同期的风云人物里面，张朝阳至少还被人提起。还有很多人都已经被遗忘了。
每个人都有自己的局限性和时代性。搜狐的掉队其实一点都不奇怪，混得太久了，新人们都崛起了。掉队才是正常的，不掉队的才是少数。
当年的几个风云人物，目前也就丁磊还过得比较滋润吧。
到此，以上就是小编对于股票投资掉队者的问题就介绍到这了，希望介绍关于股票投资掉队者的2点解答对大家有用。